En el mundillo de los camiones decorados en Europa algunas personalidades tienen más peso que otras. Mika Auvinen y todo su equipo se encuentran entre las primeras. El finlandés seguirá ganando trofeos en las exposiciones de camiones en las que participe durante mucho tiempo.
Haría falta un libro entero para describir el proyecto “Lowrider” del finlandés Mika Auvinen. Figura eminentemente respetada, este diseñador nacido en Helsinki está dando mucho que hablar con este camión cisterna remolcado por un doble remolque, un alocado proyecto realizado sobre un Mercedes-Benz Actros 2663.
Empezó en el mundo de los camiones decorados en 1997 con un Volvo FH. Después se pasó al fabricante alemán Mercedes-Benz para algunos de sus proyectos, antes de tomarse un descanso para 3 proyectos con la marca sueca Scania.
Aunque Auvinen incluso llegó a retirarse de confeccionar estas majestuosas obras, una buena oferta del fabricante italiano de remolques para cemento O. ME. P.S., un B-Link Trails hizo que no pudiera resistirsecon el que no pudo resistirse. Reunió a sus diversos socios y anunció: “¡Éste va a ser el próximo SuperTruck!”.
El plan era aumentar el factor sorpresa cuando se presentara el remolque. Pero, ¿por qué presentar sólo el tráiler? Simplemente para abrir el apetito de los numerosos fans de Mika Auvinen en las redes sociales, pero también para mantenerlos a la espera de la entrega del Mercedes-Benz Actros.
Gracias a esta primera aparición del segundo tráiler, el más largo de 40 m3, ya es fácil ver la dirección tomada por Mika en su último proyecto, basado en el espíritu “Lowrider”, una idea propuesta por Perttu Papunen y aprobada por unanimidad, no sin gran entusiasmo, por todo el equipo Auvinen.
El brillante y talentoso Papunen se puso manos a la obra para dar vida al barco de 30 metros de eslora.
El primer trabajo consistió en crear en 3D el vehículo final. Se realizaron varios dibujos y se presentaron a nuestro finlandés, todos sobre una base de violeta caramelo, un color muy poco utilizado en los camiones de exposición en Europa.
El camión y los motivos pintados están influidos por la escena automovilística mexicano-americana, que también tiene su origen en el arte chicano. Los motivos tienen profundos significados religiosos en general, así como personales para el propio Mika.
La abundante decoración, en un estilo que combina el paraíso artificial que es Las Vegas y lo sobrenatural latino, evoca al actor chicano Danny Trejo y a la sublime y sutil Jessica Alba (juegos de azar, palacios y trineos, arabescos…). Sólo el trabajo de pintura llevó más de 2.500 horas, incluidas 1.500 horas de diseño y aerografía. El combo tiene más de 120 litros de capas de pintura violeta caramelo y casi 300 litros de barniz. En algunas zonas dicho barniz tiene incluso 25 capas de espesor.
Todas las imágenes están pintadas con aerógrafo, utilizando diferentes técnicas para conseguir un aspecto superrealista. Los remolques fueron pintados en Lapua (Finlandia), en Ristimaa Customs, por Teemo Sarvela, Mika Peltola y Ristimaa, con un poco de ayuda de Simon Ahlsved. La tractora se pintó en Billackeringen i Mjölby (Suecia). Perttu pasó cerca de dos meses en este país para pintar con el aerógrafo los motivos de la tractora.
Al mismo tiempo, el diseñador de Mjölby Fredrik Pahlm y el propietario Håkan pintaron los gráficos de los laterales y los faldones laterales de la cabina, así como el parasol y la zona del techo. Fredrik también hizo unas franjas de oro auténtico en los laterales. En total, los motivos de la cabina requirieron más de 500 horas de trabajo. En cuanto al conjunto, todo el trabajo de pintura llevó casi un año y más de 2.500 horas.
En el lado del conductor de la cabina está la batalla entre el bien y el mal. Al fondo, la famosa estatua de San Miguel abatiendo al Diablo de Augsburgo. En primer plano, un “viejo pandillero” de aspecto rudo y rostro familiar. El actor Danny Trejo, con sus raíces mexicanas, debió de ser el actor para este papel. Hay algunos tatuajes de la prisión y los símbolos de pandillas añadido al Sr. Trejo. Un antiguo pandillero no ataca con una pistola, sino con un agresivo nudillo de latón.
En el lado opuesto de la cabina se encuentra la famosa estatua de un ángel vestido de Cristo y dados de Paolo Naldini. También hay una foto de una hermosa mujer. Esta “Dama Fortuna” es la actriz Jessica Alba, que también tiene raíces mexicanas.
En la parte delantera del remolque hay una decoración muy personal para Mika Auvinen: “Familia: respeto, amor, lealtad”. Esta personalización está hecha en un estilo de tatuaje chicano, con mucho simbolismo en memoria de la madre de Mika, fallecida durante el diseño del “Highway Hero”.
En la parte trasera del remolque de 40 m3 hay otra fantástica decoración de Perttu Papunen y coches personalizados, obra del gurú John Agostino. Encima de este precioso Oldsmobile 1957 customizado reza la leyenda “Big Boys-Big Toys”.
Una vez terminada la decoración fue hora de instalar las innumerables piezas cromadas realizadas por Mika Sassi y su equipo de especialistas en HIO-MEX. Se estima que hay 300 piezas originales.
Más elementos a destacar son el impresionante parachoques envolvente, las rejillas de la parrilla, la cubierta del limpiaparabrisas y la visera para la parte delantera, las numerosas barras de LED (hay instaladas más de 600 luces y neones) repartidas por todo el combo, los carenados calados de los remolques, los soportes de protección de la tapa del depósito y los diversos parachoques por todas partes.
Hay algunas piezas increíbles que no podemos dejar de destacar. Se trata de las pestañas de los radios montadas en las llantas Alcoa, que a su vez sirven de base para los sutiles neumáticos, encargados y fabricados directamente en EE.UU. por Bridgestone.
Para redondear este proyecto “Lowrider” de forma magistral, el habitáculo también recibe el mismo tratamiento que el exterior, en el espíritu “chicano”, donde destaca el diseño del sofá esquinero, creando un lujoso interior en cuero blanco nacarado y terciopelo púrpura.
Se necesitaron unas 6.000 horas de trabajo para producir lo que pasará a la historia como el camión de trabajo más logrado jamás construido en el viejo continente, y aunque parezca una locura, desde que se tomaron las fotos, este conjunto se ha convertido en un auténtico caballo de batalla.
De hecho, las rotaciones que se llevan a cabo en la cementera permiten que los camiones especializados funcionen 24 horas al día, 7 días a la semana.
