Reconfiguración del Vialidad Nacional y de transporte nacional
En las próximas horas, el Gobierno nacional publicaría un decreto que redefine por completo el esquema institucional de movilidad y transporte terrestre en la Argentina. Entre los principales cambios, se encuentra la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, la transferencia del control del tránsito a Gendarmería Nacional, y la eliminación de organismos clave como la ANSV y la CNRT.
El Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, encabezado por Federico Sturzenegger, trabaja contrarreloj para emitir el decreto antes del 8 de julio, fecha en la que vencen sus facultades delegadas. A través de esta norma, también se crearán nuevas agencias que absorberán parte de las funciones y competencias de los entes a eliminar.
¿Qué organismos serían eliminados?
El decreto contemplaría la desaparición de:
Según argumentan desde el Gobierno, estas entidades tienen superposición de funciones con la Secretaría de Transporte y otros entes, lo que justifica su eliminación para “reducir la burocracia” y “optimizar recursos del Estado”.
En su reemplazo, el control del tránsito en rutas nacionales pasará a manos de Gendarmería Nacional, que también tomará el rol de fiscalización de infracciones, controles en pasos fronterizos y tareas de prevención vial en las principales trazas del país.
¿Qué pasará con la infraestructura vial con la eliminación de Vialidad Nacional?
La gestión del sistema troncal de caminos quedará bajo la órbita del Ministerio de Economía, que además se encargará de administrar los contratos de concesión de obras viales, licitaciones de servicios públicos de transporte terrestre y la distribución de los fondos destinados a mantenimiento de rutas.
Los fondos líquidos, Letras del Tesoro y activos de Vialidad Nacional serán transferidos a cuentas designadas por la Tesorería General de la Nación. La planta de personal, compuesta por más de 5.300 empleados, continuará bajo funciones temporales hasta que se definan nuevos esquemas organizativos.
Se creará la Agencia de Control de Concesiones de Transporte
Una de las novedades del decreto es la creación de un nuevo ente denominado Agencia de Control de Concesiones de Transporte, que absorberá las tareas de fiscalización de concesiones de infraestructura y transporte ferroviario, vial y automotor a nivel nacional. Esta agencia será la autoridad de aplicación de las normativas que regulan los contratos y también se encargará de recaudar tasas, aranceles y derechos vinculados.
En paralelo, la Junta de Seguridad en el Transporte dejará de tener competencia sobre siniestros automotores y se enfocará exclusivamente en accidentes aeronáuticos, bajo una nueva denominación: Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.
Gendarmería, eje del nuevo esquema vial
Con la salida de la ANSV, será Gendarmería Nacional la responsable de los controles de tránsito en rutas nacionales, Pasos Internacionales y Áreas de Control Integrado (ACI). El Gobierno sostiene que esta fuerza ya viene desarrollando dichas tareas de forma parcial y que cuenta con la estructura necesaria para asumir un rol más protagónico.
La Secretaría de Transporte, en tanto, tomará a su cargo el diseño y ejecución de campañas de seguridad vial, la gestión de cursos obligatorios y el seguimiento de los convenios vigentes que antes eran competencia de la ANSV.
Una transformación que genera dudas
Aunque el objetivo del Gobierno es lograr mayor eficiencia, la disolución de Vialidad Nacional y de otros organismos genera interrogantes en los sectores vinculados al transporte de cargas, seguridad vial y fiscalización técnica.
En las próximas horas se esperan definiciones concretas sobre la implementación de estos cambios y el impacto que tendrán sobre el funcionamiento operativo del sistema de transporte y control de rutas en todo el país.
