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El Gobierno habilitó la circulación de Bitrenes en rutas nacionales

Un cambio histórico en la regulación del transporte de cargas

Con la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución 1196/2025, el Gobierno autorizó la libre circulación de bitrenes en casi toda la red vial nacional. Se trata de un cambio profundo respecto del régimen anterior, que solo permitía su tránsito en corredores específicos y bajo permisos individuales.

De corredores restringidos a circulación plena

Hasta ahora, los camiones bitrenes —vehículos de gran porte con dos semirremolques articulados— necesitaban autorizaciones que podían demorar meses y limitaban la logística.

La nueva normativa reemplaza ese sistema por el de exclusión negativa: los bitrenes de 25,5 m y 30,25 m pueden circular en toda la Red Vial Nacional, excepto en tramos específicos.

Curvas y puentes con restricciones

Las excepciones se aplican en 55 curvas de radio reducido en rutas de Salta, Jujuy, Tucumán y Chubut, además de algunos puentes con capacidad inferior a 75 toneladas.
En esos casos, los transportistas deberán solicitar una autorización a Vialidad Nacional para garantizar la seguridad operativa.

Impacto en costos y eficiencia

La resolución elimina la fragmentación logística y permite recorridos más directos, reduciendo tiempos de traslado, consumo de combustible y costos operativos.

Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, sostuvo:
“Más carga por viaje implica menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible”.

Marco legal y actualización normativa

La medida se apoya en la Ley 24.449 de Tránsito y en decretos previos como el 574/2014, que había introducido las configuraciones de bitrenes en Argentina.
La Resolución 1196/2025 dejó sin efecto normas anteriores y actualizó el Manual del Usuario con nuevas pautas operativas y técnicas para conductores.

Un paso hacia la modernización logística

Con esta decisión, el Gobierno busca fortalecer la competitividad del transporte de cargas en Argentina, priorizando criterios técnicos de infraestructura y seguridad vial por sobre trabas administrativas.