El gobierno de la provincia de Santa Fe dejó oficialmente habilitado el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe en un tramo de 16 kilómetros, una obra clave para mejorar la seguridad vial y optimizar el flujo del tránsito pesado hacia el cordón industrial y portuario del Gran Rosario. En el mismo acto, las autoridades provinciales confirmaron que el próximo jueves se licitará la construcción de un segundo tramo, que se extenderá desde San Lorenzo hasta Timbúes.
La inauguración se realizó sobre el puente del kilómetro 0 de la autopista, en el ingreso a la ciudad de Rosario, y fue encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien destacó el rol de la obra pública como motor de desarrollo regional.
“Esta provincia apuesta a la obra pública, cuando la República Argentina paró las obras”, afirmó el mandatario, y subrayó que se trata de una intervención largamente esperada por intendentes y jefes comunales de toda la región.
Una obra estratégica para la seguridad y la logística
El nuevo tercer carril busca descomprimir uno de los corredores viales más transitados de la provincia, utilizado diariamente por miles de vehículos particulares y, especialmente, por el transporte pesado que se dirige a las terminales portuarias del norte del Gran Rosario.
Pullaro remarcó que la finalización de la obra demuestra que, con planificación y control, es posible ejecutar infraestructura de gran escala: “Con austeridad, honestidad, trabajo y planificación, la obra pública está llegando a cada rincón de la provincia de Santa Fe”. Además, señaló que actualmente unas 46.000 familias santafesinas dependen de manera directa de la obra pública en ejecución.
Detalles técnicos y monto de inversión en Santa Fe
Los trabajos comenzaron en enero de 2025 y se completaron dentro de los plazos previstos, con una inversión superior a los 51.000 millones de pesos. La obra estuvo a cargo de la empresa Pose SA, que trabajó en dos frentes simultáneos.
Las tareas incluyeron la repavimentación de los carriles exterior y central existentes, la construcción de una nueva estructura de pavimento del lado interno para conformar el tercer carril, y la pavimentación de banquinas externas de 2,50 metros e internas de 1 metro. Además, se realizaron bacheos en carriles y banquinas, se repavimentaron ramales de acceso y egreso, y se intervinieron los puentes existentes a lo largo del tramo.
Entre los puntos destacados se encuentran los accesos desde la RP 59s (Ibarlucea), Capitán Bermúdez, San Lorenzo Sur (RN A012) y San Lorenzo Centro, nodos fundamentales para el tránsito regional.
Licitación del segundo tramo hasta Timbúes
Durante el acto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, anunció que el jueves próximo se licitará la construcción del segundo tramo del tercer carril, que irá desde San Lorenzo hasta Timbúes. Esta extensión resulta estratégica para el sistema logístico provincial, ya que conecta de manera directa con el corazón del complejo agroexportador.
Por su parte, el director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, destacó la velocidad de ejecución: en apenas trece meses se reconstruyeron más de 16 kilómetros de autopista en ambos sentidos de circulación.
Un corredor de Santa Fe clave para el país
La gerente general del Corredor Vial AP01, fideicomiso de administración de la Autopista Brigadier General Estanislao López, Liliana Paladini, subrayó que se trata de “una obra hecha con honestidad, eficiencia y trabajo”, y remarcó el carácter federal del corredor: “Vemos transitar al país por esta autopista”.
Del acto participaron, entre otros, la diputada nacional Gisela Scaglia; los intendentes de Rosario, Pablo Javkin, y de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; la presidenta de la Cámara de Diputados provincial, Clara García; senadores departamentales y autoridades de localidades del área metropolitana.
Con la habilitación del tercer carril y la próxima licitación del segundo tramo, Santa Fe avanza en la consolidación de una infraestructura vial clave para la seguridad, la producción y la competitividad logística de toda la región.
