Nueva Tarifa de referencia para el transporte de granos
Desde El Borne se informó la actualización de la Tarifa Orientativa de Referencia para el transporte de cereales y oleaginosas correspondiente a marzo de 2026, elaborada por la FADEEAC a través de su Departamento de Estudios Económicos y Costos.
Este esquema tarifario funciona como una guía clave para el sector, especialmente en un contexto donde los costos operativos continúan en aumento y condicionan la rentabilidad de la actividad.
Metodología validada por la UBA
La metodología utilizada para la elaboración de estos valores fue verificada por la Facultad de Ciencias Económicas UBA, lo que garantiza el uso de criterios estadísticos consistentes y datos independientes.
Este respaldo técnico otorga mayor confiabilidad a las tarifas publicadas, que son utilizadas como referencia en negociaciones entre transportistas y dadores de carga.
Valores destacados de la tarifa orientativa
Entre los principales valores correspondientes a marzo de 2026, se destacan:
- Estadía: $223.180 por día
- Tarifa desde 10 km: $12.009,95 por tonelada
- Tarifa hasta 1500 km: $148.417,24 por tonelada
Estos números reflejan el impacto directo de variables como el combustible, mantenimiento, peajes y costos laborales dentro de la estructura del transporte.
Una referencia clave en un contexto de presión de costos
La tarifa orientativa cumple un rol fundamental en la dinámica del transporte de granos, ya que permite establecer parámetros de referencia en un mercado altamente sensible a las variaciones de costos.
En un escenario donde el precio del gasoil, la inflación y el estado de la infraestructura vial inciden directamente en la actividad, contar con valores actualizados resulta esencial para sostener la operatoria y evitar distorsiones en la cadena logística.
Herramienta para la negociación y la previsibilidad
Si bien no se trata de tarifas obligatorias, estos valores son ampliamente utilizados como base de negociación en el sector agroindustrial.
Su actualización periódica permite mejorar la previsibilidad y aportar mayor transparencia a una actividad clave para la economía argentina, especialmente en momentos de alta demanda logística como la cosecha gruesa.
