El nuevo pórtico funciona en el kilómetro 7, a la altura de Capitán Bermúdez. El sistema pesa a los camiones mientras circulan y permitirá labrar infracciones sin detenerlos. Las multas comenzarían a aplicarse en 15 días.
El gobierno de Santa Fe terminó de instalar un pórtico de control de peso en el kilómetro 7 de la autopista Rosario-Santa Fe, que permitirá detectar camiones con sobrepeso y aplicar multas automáticamente sin necesidad de detener la marcha de los vehículos.
El dispositivo está ubicado a la altura de Capitán Bermúdez y controla todos los carriles de la mano que circula hacia el norte, en dirección a la capital provincial.
El equipo utiliza tecnología de origen italiano, fue homologado en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución y cuenta con certificación del Gobierno nacional.
Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, confirmó que el sistema comenzará a sancionar dentro de 15 días.
Cómo funciona la balanza que multa sin detener los camiones
El dispositivo utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que permiten registrar el peso de los vehículos mientras circulan a velocidad normal.
«El camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción», explicó Trevisan.
El funcionario destacó que, a diferencia de otros sistemas utilizados en el país, este pórtico no necesita detener al transporte para realizar una segunda medición con una balanza estática.
«Esta balanza, en cambio, no interrumpe el tránsito: pesa y multa al instante», señaló.
El equipamiento cuenta con certificación OIML 134 10 F, de la Organización Internacional de Metrología Legal, que respalda su funcionamiento para el control de cargas.
El objetivo es evitar el deterioro de la autopista
El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recorrieron las instalaciones del nuevo sistema, que forma parte de las medidas de conservación de la autopista y acompaña las obras de construcción del tercer carril.
«Así como invertimos para dejar bien esta autopista, vamos a cuidarla también», afirmó Pullaro.
Por su parte, Enrico remarcó la importancia de controlar el peso de los vehículos: «No sirve de nada hacer obra nueva si después los camiones con sobrepeso nos rompen las rutas».
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, también destacó las consecuencias que genera el exceso de carga sobre la infraestructura vial.
«Un camión con sobrepeso rompe las rutas de forma exponencial. Le quita años de vida útil proyectada y genera fisuras, huellas y baches. Cuidar el peso es cuidar la inversión que hacemos en cada obra», sostuvo.
Más móviles y equipamiento para el mantenimiento vial
Además del pórtico de pesaje, la administración de la autopista incorporó siete móviles de asistencia a usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento.
La nueva flota incluye dos camiones, un carretón y una retropala, destinados a facilitar las reparaciones y la atención diaria de la traza.
En paralelo, los equipos móviles de Control de Cargas de la Dirección Provincial de Vialidad continúan recorriendo diariamente las rutas santafesinas para realizar controles de peso.
Con la puesta en marcha del sistema automático, Santa Fe busca reforzar la fiscalización del transporte pesado y reducir los daños que provoca la circulación de camiones con cargas superiores a las permitidas.