El corredor vial más importante del comercio regional inicia su transición
Desde ayer, la Ruta del Mercosur paso nuevamente a manos del Estado nacional. Tras el vencimiento del contrato con Caminos del Río Uruguay S.A., Vialidad Nacional tomará el control del corredor vial estratégico que conecta Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay, liberando de manera temporal el cobro de peajes en cinco cabinas clave: Zárate, Colonia Elía, Yeruá, Piedritas e Isla Deseada.
Esta medida se enmarca dentro del proceso de reorganización y futura privatización de más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas en todo el país, según el plan del Gobierno nacional. Durante este período de transición, no se cobrarán peajes hasta que se adjudique una nueva concesión, estimada para septiembre.
Qué cambios habrá en las rutas 12, 14 y 174
Las obras de mantenimiento y mejoras comenzarán de inmediato en los 675 kilómetros que componen el Corredor Vial 18, abarcando las rutas nacionales 12, 14 y 174. Estas acciones incluirán:
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Corte de pastos y desmalezado en más de 3.000 hectáreas de banquinas.
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Bacheo con mezcla asfáltica en caliente (más de 4.600 toneladas).
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Señalización y seguridad vial, con nuevas balizas, vallas y tambores refractarios.
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Servicio de remolque mediante grúas contratadas por Vialidad Nacional.
Estas medidas buscan garantizar la circulación segura y libre de todos los usuarios, en tanto se define el futuro de la concesión.
El futuro de la concesión: oportunidades y desafíos
La licitación comenzará por dos tramos del Corredor 18, incluyendo el Puente Rosario-Victoria, y se espera que el sector privado vea una oportunidad rentable: estas rutas representan solo el 20% de la red nacional, pero concentran el 80% del tránsito. El ahorro proyectado para el Estado asciende a USD 6.100 millones en los próximos 15 a 20 años.
Mientras tanto, unos 500 trabajadores quedarían desafectados del sistema de peajes, sumando una preocupación más al debate sobre la privatización de la infraestructura vial argentina.
