Una innovación que redefine la eficiencia en el transporte pesado
Volvo Trucks vuelve a marcar un antes y un después en la ingeniería del transporte con el lanzamiento de la primera tecnología stop/start en movimiento para camiones pesados, capaz de apagar el motor en descensos a más de 60 km/h para reducir el consumo y las emisiones de CO₂.
Esta nueva función, disponible desde noviembre de 2025 en los modelos Volvo FH y FH Aero equipados con el motor diésel de 13 litros, mejora el sistema I-Roll mediante un control inteligente de la inercia. Así, el motor se detiene temporalmente durante bajadas pronunciadas, sin afectar la seguridad ni el rendimiento.
El resultado: hasta 1% de ahorro adicional de combustible y una disminución proporcional en las emisiones contaminantes, un avance significativo para las flotas de largo recorrido.
Cómo funciona el nuevo sistema stop/start en movimiento
La tecnología actúa cuando el camión circula a más de 60 km/h y las condiciones del terreno lo permiten. El sistema I-See analiza datos de topografía, curvas y velocidad para determinar cuándo puede apagarse el motor y reactivarse automáticamente según la demanda.
Durante ese lapso, el consumo de combustible es cero, lo que reduce las emisiones y el ruido del vehículo. Este tipo de funcionamiento optimiza la eficiencia energética sin modificar el comportamiento del conductor ni comprometer la seguridad.
Un cambio de lógica: menos consumo, más rentabilidad
Aunque el ahorro estimado sea del 1%, el impacto se multiplica cuando se aplica a flotas de cientos de camiones. Un vehículo de transporte de larga distancia puede recorrer más de 120.000 km al año, lo que implica un ahorro acumulado significativo en combustible y emisiones.
Según cálculos preliminares, esta tecnología podría reducir hasta tres toneladas de CO₂ por camión al año, una cifra clave en la estrategia de descarbonización del transporte.
Estrategia de transición y futuro del transporte
Este avance complementa la estrategia global de Volvo Trucks para lograr un transporte más limpio y eficiente. La marca mantiene su liderazgo en innovación, combinando soluciones diésel optimizadas, eléctricas a batería y a hidrógeno, adaptadas a las distintas necesidades operativas.
La función stop/start en marcha también prepara el terreno para futuras versiones híbridas, demostrando que la eficiencia energética puede integrarse incluso en motores térmicos, sin sacrificar productividad.
Impacto y adopción
Flotas europeas como DB Schenker y DHL ya prueban esta tecnología en condiciones reales, reportando resultados alentadores en consumo y mantenimiento. Además, países como Francia y Noruega evalúan incentivos fiscales para camiones con tecnologías de reducción de emisiones, aun en configuraciones diésel.
Esta innovación refuerza el compromiso de Volvo con la sostenibilidad y coloca a la marca en una posición estratégica frente a la transición energética del sector.
