Así lo indicó en RADIO EL BORNE, el Presidente de APROCAM, la Asociación de Propietarios de Mendoza, quien sostuvo la preocupación del sector por el flujo del tránsito en el Paso Internacional Cristo Redentor, luego de la importante tormenta que alcanzó a acumular 5000 camiones a la espera del paso entre Argentina y Chile.–
“En un momento de crisis como el que hemos tenido se necesita que se activen los protocolos correspondientes y se refuerce el personal para agilizar la documentación del tráfico de comercio internacional”, indicó Squartini a través de “El Borne en el Aire” (Jueves a las 20hs), “hace muchos años no teníamos una tormenta de nieve tan importante. Esto transcurrió desde el sábado y duró once días, con la ruta completamente cortada, con una acumulación importante de nieve”.
.Desde la Comisión Directiva de la Asociación comprobaron que más de 1500 camiones todavía aguardan del lado argentino: “se prioriza al turismo, la documentación para cruzar a Chile es lenta y los transportes se siguen acumulando”, especificó, “Chile pide para ingresar la declaración DCL 19 que es una declaración que se llena online y te llega el mail con la autorización. También hacen el antígeno, que es lo que viene demorando el trámite y hay que esperar hasta que den el resultado. Eso entorpece el tráfico de los camiones”.
“Los horarios de frontera con Chile se determinan en los Grupos de Tarea Invernal (GTI) en los que intervienen los coordinadores, las gendarmerías y las cancillerías de ambos países. El último memorándum de entendimiento que se hizo indica que el horario del Cristo Redentor es de 9 a 23 horas. Hace algunas horas y de forma unilateral el Delegado Presidencial de la provincia de los Andes, lo modificó poniendo el horario de cierre a las 21 horas. Estamos haciendo un reclamo a Cancillería por esta situación no sólo porque la medida es indebida y no puede tomarse de forma unilateral, sino porque no se ve ningún motivo, no se avecina ningún temporal según podemos comprobar”, explicó por su parte Eduardo Yaya, el Coordinador de Alta Montaña de APROCAM
Coordinación entre Chile y Argentina
Squartini lo determina como el principal problema, “la falta de coordinación y comunicación entre los coordinadores de ambos países, no tenemos una buena comunicación con el lado chileno, tenemos que tratar de que los coordinadores tengan una comunicación fluida y puedan mantener el paso para que no vuelva a ocurrir este inconveniente”, alertó.
Camiones congelados y caminos anegados
Por las temperaturas bajo cero, “los camiones se congelan y al momento de tener que ponerlos en marcha no es tan fácil”, describió el dirigente, “lleva varios días solucionar los problemas y poner los camiones en marcha”.
Por último, destacó la labor de Vialidad Nacional, “fue importante la limpieza que hizo del lado argentino. Los conductores fueron llevados a lugares donde pasar la noche. Los camiones estaban sobre la calzada y había que sacarlos para hacer la limpieza de la ruta. De parte de los chilenos, nos permitieron cruzar muchos vehículos de apoyo para ir a poner en marcha los camiones.
Los turistas que no pudieron retornar, fueron refugiados y el domingo fueron evacuados y bajados a Mendoza”.
Pérdidas económicas
“Son muy grandes y más allá de eso, también las exportaciones y los mercados que se pierden”, explicó, “en el mundo que vivimos, la mercadería si no llega hoy, hay otro que está esperando para poder colocar su producto. Con este retraso la mercadería no llega a destino y el viaje que no se hace, no se recupera. Estamos hablando del transporte nacional, con una pérdida cercana a los 10 millones de dólares y de exportaciones, 250 millones de dólares, por la cantidad de camiones que han quedado”, graficó.
