Mercedes-Benz Camiones y Buses presenta nuevos sistemas de seguridad para buses de larga distancia, y de esta manera, reafirma a su innovador sistema de tecnología en seguridad como el más completo del mercado.
Mercedes-Benz suma más tecnología en la seguridad de sus buses de larga distancia, con un conjunto de opcionales que aseguran mayor seguridad para conductores y pasajeros. A los ya conocidos sistemas ESP, EBS, agrega nuevos opcionales, como ser: frenado de emergencia (AEBS), advertencia en cambios de carril (LDWS), velocidad crucero adaptativa (ACC) y el asistente de arranque en pendiente (HSA).
La empresa Marga Taqsa de Santa Cruz, es la primera en sumar un Bus de 15 metros con los nuevos sistemas de seguridad. Se trata de un chasis O500 RSD, que cuenta además con un eje direccional que ofrece un mejor radio de giro. Dichos sistemas, se van a encontrar disponibles en los buses de piso elevado y doble piso.
“La seguridad, como máxima prioridad, es un atributo mundial de los vehículos Mercedes-Benz. Los buses de la marca están en sintonía con los sistemas de Europa, donde se combinan sistemas inteligentes de frenado y seguridad para un transporte más seguro y eficiente” comentó Sebastian Gysin, Director de Ventas y Marketing Buses
Detalles de los sistemas
AEBS – Sistema de frenado de emergencia
Radar que identifica los obstáculos en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes. Cuando el sistema detecta una situación de riesgo, el vehículo se ralentiza a través de los distintos recursos de frenado.
LDWS – Sistema de alerta de cambio de carril
Genera una alerta sonora y visual donde advierte al conductor si el vehículo sale del camino de forma no intencional.
ACC – Control de velocidad crucero adaptativo
El conductor configura una distancia segura con el vehículo que lo antecede y la velocidad crucero. Este sistema mantendrá la distancia y regulará la velocidad de acuerdo a los limites pre-establecidos.
HSA – Asistente de arranque en pendiente
Sistema que mantiene detenido el vehículo en cualquier tipo de pendiente, hasta que el operador presione el acelerador.
