La cosecha gruesa pone en jaque las rutas del cordón industrial
La llegada masiva de camiones al cordón industrial del Gran Rosario, impulsada por la cosecha gruesa y la baja temporal de retenciones a las exportaciones, generó un verdadero cuello de botella en las principales rutas de acceso a los puertos. En solo 24 horas, ingresaron más de 12.000 vehículos de carga, según datos del gobierno de Santa Fe.
Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), pidió a los automovilistas evitar estas rutas siempre que sea posible, especialmente en horarios pico. “En las próximas semanas vamos a tener un aluvión de camiones”, advirtió.
Sin infraestructura suficiente, crecen los riesgos
Aunque hay obras proyectadas para mejorar la circulación, la infraestructura vial del departamento San Lorenzo no está preparada para semejante volumen de tránsito. El flujo constante de camiones, sumado al crecimiento urbano en la región, hace que los vehículos pesados deban compartir la calzada con autos particulares y colectivos, aumentando el riesgo de siniestros viales.
“No hay caminos alternativos para llegar a las terminales portuarias sin compartir las rutas con los particulares”, explicó Torres. Por eso, el gobierno implementó controles viales fijos y móviles, aunque reconocen que la prevención depende también de la prudencia de los conductores.
Más demoras, más tiempo en la rutas
El panorama es especialmente complejo para los transportistas. Claudio Enri, secretario de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), señaló que los accesos a los puertos no han cambiado en más de 50 años, a pesar del crecimiento exponencial del polo productivo.
“El tiempo estimado para descargar granos es de entre 5 y 6 horas, pero el verdadero problema está en entrar: el tránsito lo complica todo”, dijo Enri. Además, la expansión urbana del cordón industrial obliga a los camiones a atravesar pueblos, lo que genera más demoras y tensión con los vecinos.
Obras que buscan dar respuesta
Pese a la urgencia, hay expectativas puestas en los proyectos viales en marcha, que apuntan a aliviar el tránsito en el mediano plazo. Entre las obras mencionadas por Torres figuran:
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El tercer carril en la autopista Rosario–Santa Fe.
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La construcción del Camino de la Cremería.
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El Desvío de Giardino, pensado para descomprimir el tránsito pesado en Villa La Ribera y zonas aledañas.
Estas iniciativas buscan mejorar la circulación en una región clave para la logística agroexportadora del país, pero mientras tanto, la recomendación es clara: evitar las rutas hacia los puertos del Gran Rosario en los próximos días.
