Cristian Sanz (FADEEAC): “Si no adhiere a la Ley de Tránsito Tendremos un verdadero problema”
El 19 de mayo entra en vigencia el nuevo régimen de licencias profesionales establecido por el decreto nacional 196/2025, que reformula aspectos clave de la Ley de Tránsito. Sin embargo, la falta de adhesión de varias provincias, incluida Buenos Aires, genera preocupación en el sector del transporte de cargas.
Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), su presidente Cristian Sanz expresó que, si la provincia de Buenos Aires no se suma al nuevo marco normativo, los carnets emitidos allí solo tendrían validez dentro de sus límites territoriales, lo que podría derivar en multas, secuestros de vehículos y la interrupción del servicio en rutas nacionales.
Qué cambia con la nueva normativa
La normativa nacional establece que las licencias C, D y E (profesionales) deberán ser otorgadas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Entre los nuevos requisitos se encuentran:
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Examen psicofísico obligatorio.
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Capacitación profesional específica.
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Registro unificado con validez interjurisdiccional.
En caso de que una provincia no adhiera, las licencias emitidas en esa jurisdicción no serán válidas fuera de sus fronteras, generando un conflicto operativo para los conductores que transportan cargas a nivel nacional.
FADEEAC exige soluciones urgentes
Cristian Sanz, entrevistado por Panorama (LU2), aseguró que “si no adhiere la provincia de Buenos Aires tendremos un verdadero problema”. Señaló que desde la Federación están en diálogo con autoridades provinciales y municipales, incluido el intendente de Bahía Blanca Federico Susbielles, para acelerar los procesos de adhesión.
“El sistema anterior, llamado LiNTI, funcionaba correctamente y tenía costos accesibles. Ahora pasamos de una licencia con curso y psicofísico que costaba $80.000 a una nueva que superaría los $200.000”, criticó Sanz.
También acusó al gobierno nacional de “comprar pescado podrido” al desactivar un sistema que, según él, solo necesitaba mejoras menores.
Algunas provincias ya se sumaron
Según el titular de FADEEAC, provincias como Chubut, Chaco, Misiones, Río Negro, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa ya confirmaron su adhesión. Otras, como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), están en proceso.
“El 12 de mayo tengo una reunión con el ministro de Transporte de CABA, y confío en que van a adherir. Pero si ni CABA ni Buenos Aires se suman, las consecuencias serán muy graves para el transporte en todo el país”, concluyó Sanz.
