Un plan vial integral con más de 500 obras y 4.500 kilómetros intervenidos hasta 2027 en la Provincia
En medio del parate de la obra pública nacional, la provincia de Buenos Aires presentó su Nuevo Sistema Integrado de Control de Cargas, una iniciativa que apunta a reforzar la seguridad vial, el control logístico y la conservación de rutas estratégicas mediante la instalación de balanzas dinámicas en más de 20 corredores viales.
El anuncio fue realizado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien precisó que se colocarán 40 pórticos de control de carga entre 2025 y 2027, con una inversión total estimada en $13.391 millones. El sistema estará a cargo de Vialidad provincial y la empresa AUBASA, y contará con el respaldo operativo de ARBA, fuerzas de seguridad y otros ministerios bonaerenses.
Cómo funcionarán las nuevas balanzas dinámicas en la Provincia
A diferencia de los sistemas tradicionales, las nuevas balanzas permitirán pesar camiones en movimiento, sin necesidad de detenerlos, registrando en tiempo real:
-
Peso total y por eje.
-
Tipo de carga.
-
Ruta de circulación.
-
Cumplimiento de los límites legales.
Esto permitirá una fiscalización más eficiente y menos invasiva en la Provincia, con impacto directo en la reducción del deterioro vial y el fortalecimiento de la logística productiva.
La implementación será progresiva:
-
2025: 14 balanzas nuevas.
-
2026-2027: 20 adicionales.
-
A esto se suman 3 ya operativas y 3 en rehabilitación.
Un plan vial que busca sostener la obra pública ante el ajuste nacional
Katopodis fue enfático al señalar que este programa forma parte de un Plan de Obras Viales 2025-2027, que comprende:
-
508 obras en total.
-
$1,9 billones de inversión provincial.
-
4.580 kilómetros de rutas y caminos intervenidos.
El ministro cuestionó la paralización de obras por parte del Gobierno nacional:
“Hay mil obras frenadas por Javier Milei. Mientras Nación no tapa un bache, nosotros avanzamos con recursos propios.”
Tres ejes estratégicos del Plan de Obras Viales
-
Consolidación de corredores productivos: mejoras en rutas clave como la RP 41, RP 51, RP 65 y RN 33, esenciales para el agro y la industria.
-
Desarrollo logístico del AMBA: obras en RP 4, RP 6 y Autopista Presidente Perón para aliviar accesos y fomentar el transporte de cargas.
-
Rehabilitación integral del sistema vial:
-
1.127 km de repavimentación.
-
1.500 km de caminos rurales mejorados.
-
Ejecución del Programa MAS (Movilidad y Accesibilidad Sostenible) para infraestructura urbana.
-
Trazabilidad y eficiencia para cuidar lo que ya existe
Katopodis destacó que el nuevo sistema de control será clave para la trazabilidad del transporte de cargas, brindando información en tiempo real sobre lo que se transporta, por dónde circula y si cumple con las normativas.
“Hacer rutas es estratégico, pero también lo es cuidar lo que ya tenemos. Este sistema nos permite planificar con datos y preservar los caminos de toda la provincia”, sostuvo el ministro.
