El presidente de FADEEAC habló con El Borne durante Expo Transporte y Logística 2026 sobre el estado de la infraestructura vial, el Impuesto a los Combustibles Líquidos, la evolución tecnológica del transporte y la liberación de circulación para los bitrenes.
La edición 2026 de Expo Transporte y Logística reunió a empresas, transportistas y referentes de la industria para mostrar las últimas novedades de un sector que atraviesa importantes desafíos. En ese contexto, El Borne entrevistó a Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, quien destacó la convocatoria de la feria y se refirió especialmente a uno de los principales problemas que enfrenta actualmente el transporte de cargas: el estado de las rutas.
“Muy bien, por suerte, muy contentos. Muchísima gente, muchísima tecnología nueva”, señaló Sanz al hacer un balance de su participación en la exposición.
Sin embargo, detrás de las novedades tecnológicas y del crecimiento de la actividad, el dirigente empresario puso el foco en la infraestructura vial y en las condiciones en las que deben trabajar diariamente los transportistas.
Preocupación por el estado de las rutas
Sanz recordó que desde FADEEAC vienen advirtiendo desde hace tiempo sobre el deterioro de la red vial argentina.
“Nosotros hace mucho tiempo que venimos avisando de que esto tenía un deterioro importante en rutas”, sostuvo.
En ese sentido, destacó la situación particular del transporte de cargas frente al Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). Según explicó, los transportistas, al igual que el resto de los ciudadanos, realizan sus aportes a través de este impuesto, que contempla recursos destinados al sistema vial.
“Sabíamos que eso se seguía aportando y no estaba destinado a reparación de rutas. Para nosotros es una preocupación muy grande, hace mucho tiempo que venimos reclamando por eso”, afirmó.
Para el presidente de FADEEAC, la situación de las rutas dejó de ser solamente una cuestión vinculada con los costos del transporte y pasó a representar también un problema de seguridad vial.
“Es peligroso andar por las rutas”, remarcó.
Obras y transferencia de corredores
A pesar del panorama, Sanz consideró que comienzan a aparecer señales de posibles mejoras en distintos corredores.
“Creo que vamos en un camino ya de una reparación de rutas”, afirmó, y mencionó diferentes alternativas que se están analizando, entre ellas corredores que podrían pasar a manos provinciales.
Como ejemplo, destacó una confirmación relacionada con la provincia de Río Negro: según señaló durante la entrevista, la provincia se hará cargo del tramo de la Ruta Nacional 22 entre Río Colorado y Cipolletti y avanzará con la construcción de una nueva Ruta 151.
“Yo creo que vamos a empezar a tener algunas obras porque ya realmente es insostenible”, sostuvo.
Para el sector transportista, mejorar las rutas tendría un impacto directo tanto en la seguridad como en la eficiencia de las operaciones.
“Más allá de que nuestro negocio sería distinto si tuviésemos las rutas en mejores condiciones, porque tendríamos menos roturas, menos tiempo de circular con los camiones”, explicó Sanz.
Y agregó que el beneficio no alcanzaría únicamente a las empresas de transporte: “La verdad que sería bueno para toda la comunidad”.
Bitrenes y nuevas configuraciones
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue la incorporación de nuevas configuraciones y la liberación de la circulación de bitrenes.
Sanz destacó que existen nuevos esquemas y que se avanzó hacia una liberación total para la circulación de este tipo de unidades.
“Todos sabemos que estos bitrenes son unidades que son seguras, que son tecnológicamente avanzadas, pero tienen que andar por rutas en buenas condiciones”, señaló.
La definición resume uno de los principales desafíos que enfrenta la modernización del transporte: la incorporación de vehículos con mayor capacidad y tecnología requiere, al mismo tiempo, una infraestructura que pueda acompañar esas nuevas condiciones de circulación.
Tecnología y transporte, con la infraestructura como desafío
La mirada de Sanz durante Expo Transporte quedó así atravesada por dos realidades que conviven en el sector: por un lado, la evolución tecnológica de los vehículos y las nuevas configuraciones de transporte; por otro, las dificultades que todavía presenta la infraestructura vial.
La feria permitió mostrar parte de esa transformación, pero para FADEEAC el desafío pasa también por garantizar que las rutas puedan acompañar el crecimiento y la modernización del transporte de cargas.
Desde Expo Transporte y Logística 2026, El Borne dialogó con uno de los principales referentes del sector para conocer de primera mano cuáles son las preocupaciones y expectativas de los transportistas frente a esta nueva etapa.