El movimiento nacional aumentó 7,5% interanual, mientras que el principal polo agroexportador recibió casi 80.000 unidades. El maíz registró un salto del 88,6%, en contraste con la caída de los ingresos de soja y el retroceso de los puertos de Bahía Blanca y Necochea.
El ingreso de camiones con granos a puertos, fábricas y molinos de Argentina mantuvo un ritmo elevado durante septiembre de 2026. En los primeros 25 días del mes se contabilizaron 114.728 unidades, unas 7.963 más que en igual período de 2025, lo que representa un incremento interanual del 7,5%, según datos de Williams Entregas.
El Gran Rosario concentró la mayor parte del movimiento, con 79.766 camiones frente a los 58.965 registrados un año atrás. La suba fue del 35,3%, en un contexto marcado por una cosecha récord y una fuerte participación del maíz.
Aunque la campaña ya superó su pico de actividad, el flujo de cargas continúa elevado. La campaña agrícola 2025/26 alcanzó 157,1 millones de toneladas sobre 36,9 millones de hectáreas, de acuerdo con la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. Dentro de ese resultado, el maíz llegó a un máximo histórico de 64 millones de toneladas.
El maíz impulsó el movimiento y la soja perdió participación en Rosario
La composición de los ingresos cambió significativamente respecto de septiembre de 2025. El maíz fue el principal motor del crecimiento, mientras que la soja registró una caída en la cantidad de camiones.
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Grano |
Septiembre 2026 (1 al 25) |
Septiembre 2025 (1 al 25) |
Variación |
|---|---|---|---|
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Maíz |
48.071 |
25.491 |
+88,6% |
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Soja |
39.667 |
56.173 |
-29,4% |
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Trigo |
20.448 |
16.218 |
+26,1% |
El ingreso de camiones con maíz prácticamente se duplicó, mientras que la soja mostró una reducción de casi 30%. El trigo, por su parte, también tuvo un incremento significativo, del 26,1%.
Gran Rosario, con un crecimiento que contrastó con otros puertos
El aumento del movimiento no se distribuyó de manera uniforme entre los principales nodos portuarios.
El Gran Rosario recibió 79.766 camiones durante los primeros 25 días de septiembre, un incremento del 35,3% interanual. En cambio, Bahía Blanca y Necochea registraron retrocesos.
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Zona portuaria |
Septiembre 2026 |
Septiembre 2025 |
Variación |
|---|---|---|---|
|
Gran Rosario |
79.766 |
58.965 |
+35,3% |
|
Bahía Blanca |
22.130 |
23.958 |
-7,6% |
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Necochea |
8.478 |
18.198 |
-53,4% |
La diferencia evidencia una concentración del movimiento de cargas en el polo agroexportador del Gran Rosario, que absorbió buena parte del flujo de granos durante el período analizado.
Una cosecha de gran volumen prolongó la actividad logística
Fernando Turín, de Agroentregas, vinculó la extensión de la campaña con el volumen de producción obtenido: “La campaña se ha estirado por el gran volumen que hubo de esta cosecha”.
A ese factor se sumó la situación del río Paraná. Tomás Williams, de Williams Entregas, destacó las condiciones de navegación y carga de los buques como otro elemento que sostiene la actividad en Rosario.
“El nivel del Paraná está en un muy buen año, en donde los barcos pueden cargar mucho tonelaje en los buques. Y eso hace que la logística sobre Rosario sea alta”, señaló.
La posibilidad de completar mayores cargas en los barcos contribuye a mantener un movimiento intenso de camiones hacia las terminales portuarias.
El productor no estaría reteniendo mercadería por expectativas cambiarias
El consultor Javier Preciado Patiño agregó otro elemento para explicar el ritmo de comercialización: la decisión de los productores de no postergar ventas a la espera de una modificación del tipo de cambio.
“Hoy nadie está esperando una devaluación ni que vaya a haber un dólar soja”, afirmó.
Los registros de Williams Entregas corresponden al período comprendido entre el 1 y el 25 de septiembre de 2026 y se comparan con las mismas fechas de 2025. En ese lapso, el sistema logístico nacional movilizó más de 114.000 camiones con granos, con el Gran Rosario como principal concentrador de la actividad.