La Federación de Trabajadores Camioneros pidió a las cámaras empresarias una nueva instancia de negociación para recomponer los salarios desde septiembre. También reclamó aumentos en adicionales, una asignación extraordinaria y una actualización de la contribución patronal a las obras sociales. En paralelo, el Gobierno dispuso la intervención de CATAC por 180 días hábiles.
La Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, conducida por Hugo Moyano, reclamó a las cámaras empresarias del sector la apertura urgente de una nueva negociación paritaria, luego del vencimiento del acuerdo salarial el 31 de agosto.
El sindicato solicitó una “instancia integral de negociación” para discutir un aumento de sueldos aplicable desde el 1° de septiembre, revisar lo acordado en marzo y avanzar en nuevas condiciones salariales y convencionales para los próximos meses.
El objetivo planteado por la organización es recomponer el poder adquisitivo de los trabajadores y establecer condiciones que permitan sostener los ingresos frente a la evolución de los costos.
Los principales reclamos de Camioneros
Uno de los pedidos centrales es un aumento del 20% en el adicional por profesionalidad para los trabajadores de la rama de Larga Distancia. El planteo está fundamentado en las características específicas de la actividad, así como en la responsabilidad y profesionalidad que requiere la conducción de larga distancia.
La organización también pidió incorporar a la discusión a los trabajadores de Logística, Correo Privado, Expreso y Mudanza.
Para esas ramas, reclamó elevar hasta el 20% el adicional por especialidad y establecer un plus por presentismo para los trabajadores de Expreso y Mudanza.
Otro de los puntos planteados es la actualización de la Contribución Extraordinaria Patronal destinada al sostenimiento de las obras sociales del sector, que actualmente se encuentra en $25.000 mensuales por trabajador.
Camioneros sostuvo que ese importe quedó desactualizado luego de no haber sido revisado en junio y advirtió que el aumento de los costos pone en riesgo la atención de salud de los trabajadores.
Pedido de una asignación extraordinaria
El sindicato también solicitó el pago de una Asignación Extraordinaria Anual de carácter no remunerativo para los choferes del transporte automotor de cargas y logística alcanzados por el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
La solicitud busca reconocer la dedicación y el esfuerzo realizado durante 2026 en el desarrollo de sus tareas.
Camioneros planteó que las negociaciones deben permitir preservar el poder adquisitivo, garantizar condiciones salariales adecuadas y contribuir al sostenimiento de la actividad y de la paz social.
El último aumento fue del 2,68%
El último incremento salarial acordado por Camioneros se produjo en junio, durante la revisión de la paritaria.
La mejora fue del 2,68%, equivalente a $27.258 para los trabajadores.
El porcentaje surgió de la cláusula de revisión incluida en el acuerdo anterior, que establecía compensar la diferencia entre la inflación registrada y el período paritario que debía revisarse, iniciado en marzo.
El Gobierno intervino a una de las cámaras empresarias
El reclamo salarial se produce mientras una de las tres entidades empresarias que participan de las negociaciones con Camioneros atraviesa una intervención dispuesta por el Gobierno.
Las cámaras que firman las paritarias con el sindicato son FAETYL, FADEEAC y CATAC. Esta última fue intervenida por el Ministerio de Justicia, que dispuso el desplazamiento de sus autoridades durante 180 días hábiles.
La medida tiene como objetivo revisar la situación institucional, económica, financiera y patrimonial de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas.
Según la resolución oficial, CATAC atraviesa un cuadro de “riesgo institucional y patrimonial”, relacionado, entre otros aspectos, con incumplimientos en la presentación de sus estados contables, un desequilibrio financiero detectado durante una intervención anterior y la falta de medidas de saneamiento acreditadas por la conducción.
CATAC mantiene balances pendientes
De acuerdo con la resolución del Ministerio de Justicia, la entidad tiene pendientes los estados contables correspondientes a los ejercicios cerrados en 2012, 2014 y desde 2020 hasta 2025.
Para el Gobierno, esta situación impide disponer de información económica y patrimonial completa y actualizada y dificulta las tareas de fiscalización de la Inspección General de Justicia (IGJ).
CATAC ya había sido intervenida en diciembre de 2024. Durante aquella intervención se realizó un relevamiento financiero y patrimonial que detectó un “severo desequilibrio económico-financiero”, con un déficit promedio cercano al 140% de sus ingresos.
La resolución sostiene que ese desequilibrio comprometía la viabilidad operativa de la entidad, la prestación de servicios y el cumplimiento de su objeto social.
Tras finalizar la intervención, en diciembre de 2025 se renovaron las autoridades y fue reelegida la conducción anterior, encabezada por Ramón Jatip, cuya inscripción quedó registrada el 20 de febrero de 2026.
Sin embargo, el Ministerio de Justicia señaló que, desde esa inscripción, las autoridades no realizaron presentaciones destinadas a regularizar los estados contables pendientes ni acreditaron medidas eficaces para revertir la situación detectada anteriormente.
Quién quedó a cargo de CATAC
Como interventor fue designado el abogado Gastón Gabriel Di Bella, quien tendrá facultades para representar a CATAC y realizar actos de administración ordinaria o urgente.
También deberá defender judicial y extrajudicialmente el patrimonio de la entidad y evaluar la gestión de la Comisión Directiva desplazada.
Además, podrá iniciar, cuando corresponda, acciones civiles o penales y deberá presentar informes mensuales ante la IGJ sobre las medidas adoptadas y los avances de su gestión.
La intervención de CATAC se da en paralelo al pedido de Camioneros para abrir una nueva negociación salarial, por lo que la conformación y participación de las entidades empresarias será uno de los puntos a considerar en las próximas discusiones del CCT 40/89.