El Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) experimentó en mayo un aumento de 1.50 %, exhibiendo -al igual que en abril- una desaceleración en relación a los -relevantes- incrementos producidos en el primer trimestre del año. En este marco, no obstante, con el incremento de mayo, la variación acumulada en los cinco meses de 2014 supera el 20 % (20.59 %), en tanto que la acumulada en los últimos doce meses exhibe 37.79 %.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
El incremento del Índice de Costos en el corriente mes, de igual modo que en abril, tiene principal origen en el incremento del Combustible (3.55 %), experimentado tanto en el segmento mayorista como minorista del gasoil, y luego de las subas consecutivas en enero (8.44 %), febrero (5.77 %), marzo (5.55 %) y abril (4.95 %). El Combustible -uno de los principales insumos componentes de los costos del Sector- acumula un aumento de 31.5 % en los primeros cinco meses de 2014.
A continuación, se verifica un ligero incremento en Neumáticos (0.86 %), luego de las fuertes subas registradas en el primer trimestre.
Por el lado de los costos del Equipo, el Material Rodante exhibe también un ligero aumento de 0.36 % en tanto que el incremento en Reparaciones alcanza 0.19 %.
El resto de los rubros (Lubricantes, Personal, Seguros, Patentes y tasas, Gastos generales, Peaje), excluyendo la variación en el Costo Financiero (1,42 %), no ha sufrido modificaciones en relación al mes anterior.
El resultado acumulado en el año continúa implicando un fuerte impacto en la evolución de los costos, donde la variación acumulada supera el 20 % en los primeros cinco meses de 2014. Asimismo, el Sector Transporte de Cargas que continúa verificando un escenario de costos con fuertes subas de insumos en la cadena de traslado y logística opera actualmente en un contexto de desaceleración marcada de la actividad.
