El reconocido periodista especializado en automovilismo, integrante del equipo de profesionales de cobertura del Dakar de ESPN, compartió a través de los vivos de Instagram de “EL BORNE” la experiencia de Argentina en el marco de los pesados, como así también destacó la proyección hacia las energías alternativas de la industria automotriz.-
Desde 2002 a la fecha es productor periodístico, relator, columnista y conductor de los programas de automovilismo internacional-nacional emitidos por FOX Sports, tales como: El Show de la Fórmula 1, Central Fox Nitro, Rally On Board, WRC, Dakar, Rallycross, GP2 y GP3 Series, Ultima Vuelta y Máxima Velocidad.
Pablo es un gran colega, con quien solemos encontrarnos en los eventos de las principales terminales, hoy frente a un nuevo proyecto de comunicación, que implica de lleno el transporte de cargas, especialista en Industria del camión.
“No soy de esos que van atrás de la primicia y menos estos días con las redes sociales” define sobre su trabajo periodístico, “la primicia la tiene el propio protagonista que automáticamente lo publica en las redes y punto. Uno puede marcar una diferencia con su impronta. Es tratar de analizar lo que realmente está sucediendo y no por supuestos”.
Dakar 2022
“Como viene sucediendo desde el 2009 cuando llegó a Argentina, enero es muy intenso por la cobertura. Antes he tenido la posibilidad de viajar y eso llevaba a armar la logística, con toda esa linda tensión que significa viajar a cubrir el evento. Es una gran experiencia vivir el Dakar” comparte, “siempre trato de cubrir todos los aspectos para que a la gente no le falte dato alguno”.
Motores eléctricos y vehículos híbridos
Fueron la gran novedad en la competencia, y los comentarios que más recibió Pablo durante la entrevista en vivo, “en el caso de los autos la novedad fue la introducción de los vehículos híbridos. El Dakar está apuntando a un 2030 con alternativas, con motores eléctricos, inclusive, hubo una marca que presentó un camión que no corrió pero que estuvo en Arabia Saudita haciendo testeos con cédulas de hidrógeno”.
Por otra parte, también detalló los motores eléctricos híbridos, de la mano de los holandeses a través de Renault, “las carreras como el Dakar permiten esa base de experimentación para que puedan terminar convirtiéndose en estas energías alternativas. Todos tienen de alguna manera esa tendencia porque es hacia dónde va la industria automotriz, en cierto modo, nos obliga a todos a empezar a entenderlo y aceptarlo”.
Argentina en el Dakar
La participación americana se dio por el lado de Argentina de la mano del Pato Silva, “no era un equipo oficial, que lamentablemente, tuvo problemas al final, pero creo que empezó a tomar contacto con una caja de alta y baja. Esto lo perjudicó, pero creo que para el año que viene debería intentar un equipo para seguir compitiendo en el Dakar” apunta al respecto.
Argentina y la era híbrida
“Creo que en mediano o largo plazo Argentina se va a tener que interesar en implementar la etapa híbrida en el WRC, porque no va a haber otra alternativa. Considero que Argentina al estar alineada a la Federación Internacional del Automóvil, la era híbrida le va a llegar, porque el proceso del camino híbrido está comenzando ahora en el WRC” finalizó.
Más INFO
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