La Pampa cuestiona el nuevo sistema para las licencias LiNTI
El gobierno de La Pampa, a través del Ministerio de Seguridad, expresó su preocupación por los cambios a la Ley de Tránsito implementados por decreto nacional, que afectan la emisión de las Licencias Nacionales de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). El subsecretario de Seguridad, Fernando Funes, aseguró que estas modificaciones “van en detrimento de la seguridad vial” al correr al Estado del proceso y trasladar las responsabilidades a prestadores privados.
Qué implica el nuevo convenio de la ANSV
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) delegó a las provincias la emisión de las licencias LiNTI, lo que obligará a los gobiernos locales a hacerse cargo del sistema sin financiamiento adicional. La Pampa, junto a otros distritos, recibió el nuevo convenio que deberá firmarse antes del 19 de mayo, pero ya adelantó que presentará reservas para conservar parte del sistema actual.
Actualmente, los conductores realizan el psicofísico en Santa Rosa y el examen teórico/práctico en General Pico. Con el nuevo esquema, todo el trámite se realizará en centros privados y a través de la app Mi Argentina, dejando fuera a los municipios.
Las principales objeciones de La Pampa
Entre los puntos que La Pampa propone modificar, se destacan:
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Evitar el paso obligatorio por prestadores privados para quienes no salen de la provincia.
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Excluir a conductores de vehículos de emergencia (bomberos, ambulancias, policías) del nuevo sistema.
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Mantener estándares municipales para licencias profesionales locales, sin obligar a seguir el protocolo nacional.
“Este decreto corre al privado y saca al Estado del medio”, expresó Funes. “Se pierde el control sobre quién está habilitado para circular y se encarecen innecesariamente los trámites para la ciudadanía”.
Próximos pasos del La Pampa
El gobierno provincial ya envió sus reservas al convenio nacional y planea firmarlo durante la próxima semana, siempre que se respeten las condiciones solicitadas. La intención es evitar complicaciones operativas y sobrecostos para transportistas y municipios.
“Queremos morigerar estos cambios. La gente no va a reclamar a Nación, va a venir al intendente o a Provincia”, explicó Funes.
Hasta el momento, nueve provincias ya firmaron el convenio, que entrará en vigencia el 19 de mayo. La Pampa busca preservar una transición ordenada sin afectar la seguridad ni los recursos de los usuarios.
