El TIR permitiría reducir en un 40% los costos
Digitalizar los procedimientos que debe atravesar la mercadería al ser transportada por tierra a países limítrofes permitiría reducir casi un 40% los costos al achicar la demora en la frontera.
Digitalizar los procedimientos que debe atravesar la mercadería al ser transportada por tierra a países limítrofes permitiría reducir casi un 40% los costos al achicar la demora en la frontera.
AITA presentó la Evaluación de desempeño y performance de vehículos circulando con un PBTC 52.5 t con 6 y 4.25 CV/t solicitado por CATAC.
“Los costos podrían aumentar más que la inflación minorista”.
Pablo Moyano criticó la multa contra Camioneros y consideró que el Gobierno busca “quebrar la obra social” del gremio.
Responsabilizan por esa situación a los precios: dado que las petroleras no quieren aumentar si no lo hace YPF, dueña del 55% del mercado, prefieren moderar las ventas.
El director del Centro de Estudios de la Nueva Economía (CENE) de la Universidad de Belgrano, Víctor Beker, explica por qué fracasó el esquema de metas de inflación implementado por el gobierno.
Del 17 al 20 de julio se realizará la sexta capacitación en la EMaBi, creada por el Gobierno de San Luis, en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes.
Son palabras de Miguel Betilli, del Concejo Directivo de FETRA. Sus razones para fomentar este cambio en el decreto 32/2018, que excluye del transporte de cereales (entre otros) a unos 73.000 camiones.
Lo asegura Roberto Pachamé, Presidente de AITA, Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor de Argentina. La institución tiene más de 50 años y es la primera de América Latina. Aquí nos relató su participación en este emprendimiento.
Ramón Jatip, Presidente de CATAC, movilizó sus propios camiones a Olavarría con el propósito de comprobar ante representantes oficiales que es verosímil que un camión de 4,25 CV DIN transporte 52,5 toneladas de manera eficiente. En el Autódromo Hermanos Emiliozzi, dialogamos con él sobre los motivos que iniciaron esta propuesta y los ensayos in-situ.
El Defensor del Pueblo del Chaco presentó amparo con medida cautelar por la inconstitucionalidad del sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta en corredores viales nacionales concesionados.
Oscar Farinelli, titular del Departamento de Sefilo, participó en la actividad en representación de la entidad. Su participación estuvo enfocada a las acciones de prevención de la piratería del asfalto.