Los costos para transportar mercadería en la Argentina aumentaron 2,62% en enero
El primer mes de 2025 arrojó un incremento en los costos del autotransporte de cargas de 2,62%.
El primer mes de 2025 arrojó un incremento en los costos del autotransporte de cargas de 2,62%.
Cristian Sanz, flamante presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) recibió a EL BORNE en la sede institucional, con quien dialogamos acerca de las expectativas para este año de la gestión, la importancia de la profesionalización y capacitación permanente del transporte de cargas, la obligatoriedad de la LINTI y la estructura vial, entre otros temas.
La cifra surge de los datos relevados mensualmente en los últimos 22 años para confeccionar el Índice de Costos del Transporte (ICT) de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
La red vial argentina, diseñada en el siglo pasado para vehículos y volúmenes de tránsito muy diferentes a los actuales, enfrenta un alarmante deterioro. Esto se ha convertido en un obstáculo tanto para el transporte como para el desarrollo económico.
En otro año signado por un aumento significativo de los costos operativos para el transporte de cargas, Peajes fue el rubro de mayor incremento en 2024 al acumular una suba de 380 por ciento.
Tras semanas de intensas negociaciones, el Gobierno homologó el acuerdo paritario alcanzado por el gremio de Camioneros, liderado por Hugo Moyano. Este entendimiento, de carácter trimestral, establece un aumento salarial del 5,5%, distribuido en tres tramos, junto con un bono extraordinario de $600.000, pagadero en cuatro cuotas.
Un intento de asalto a un camión que repartía pollos en el oeste del Gran Buenos Aires terminó en un enfrentamiento armado que dejó como saldo dos delincuentes muertos y otro herido. El hecho, registrado por cámaras de seguridad, ocurrió en la intersección de las calles Garibaldi y París, cuando tres asaltantes intentaron robar la recaudación del día.
El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, presentó su renuncia tras ser involucrado en un escándalo por supuestas maniobras de corrupción relacionadas con fotomultas y la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Aunque oficialmente se informó que su salida se debió a “motivos personales”, su situación se agravó en las últimas semanas debido a una investigación judicial en curso.
El Gobierno argentino avanza con la desregulación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y la Revisación Técnica Obligatoria (RTO), permitiendo que se realicen en talleres mecánicos y concesionarios oficiales. Este cambio, basado en reformas a la Ley Nacional de Tránsito, apunta a ampliar los puntos de control vehicular y modernizar el sistema.
El Sindicato de Camioneros, liderado por Hugo Moyano, cerró las negociaciones paritarias para el período diciembre 2024 – febrero 2025. El acuerdo incluye incrementos salariales progresivos y un bono no remunerativo.
El conflicto por las negociaciones salariales del Sindicato de Camioneros está en un punto crítico, mientras la Secretaría de Trabajo aún no ha convocado a las partes involucradas para avanzar en la discusión dentro del período de conciliación obligatoria.
Se rubricó este martes. La iniciativa busca mejorar la conectividad y la movilidad en la región, beneficiando a miles de ciudadanos.