Solicitan control de tránsito de camiones chilenos en ruta 40
La diputada Jacqueline Caminoa, solicitó a los legisladores que gestionen mecanismos técnicos para el control de la RN40 debido al alto tránsito de camiones chilenos.
Normas
Córdoba y Misiones se suman a la normativa de Bitrenes
Aprobaron la regulación de camiones de entre 22,40 m y 25,50 m de largo, que aumenta la productividad y mejora la seguridad en las rutas.
Emabi cerró su séptima capacitación
Cerró su séptima capacitación con un total de 80 egresados desde que comenzó en diciembre del 2017.
CATAC firmó nueva tarifa con incremento de 18%
La Comisión Asesora del Transporte del Agro estableció la nueva tarifa de referencia para el transporte de cereales.
El TIR permitiría reducir en un 40% los costos
Digitalizar los procedimientos que debe atravesar la mercadería al ser transportada por tierra a países limítrofes permitiría reducir casi un 40% los costos al achicar la demora en la frontera.
La realidad supera la ficción en el trasporte de cargas
“Los costos podrían aumentar más que la inflación minorista”.
¿Cómo transitamos las rotondas?
Todos sabemos que “en una rotonda tiene prioridad el que menos miedo tiene a la muerte…” (chiste). Esta es una campaña de Vialidad Nacional…
ABS en usados con problemas de homologación
Nos encontramos en el Autódromo de Olavarría también con Javier Manzi, de Remolques del Sur, de Bahía Blanca.
Capacitación para choferes de bitrenes en “La Pedrera”
Del 17 al 20 de julio se realizará la sexta capacitación en la EMaBi, creada por el Gobierno de San Luis, en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes.
“Los resultados fueron altamente satisfactorios”
Lo asegura Roberto Pachamé, Presidente de AITA, Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor de Argentina. La institución tiene más de 50 años y es la primera de América Latina. Aquí nos relató su participación en este emprendimiento.
“Lo hace CATAC, pero es para todos”
Ramón Jatip, Presidente de CATAC, movilizó sus propios camiones a Olavarría con el propósito de comprobar ante representantes oficiales que es verosímil que un camión de 4,25 CV DIN transporte 52,5 toneladas de manera eficiente. En el Autódromo Hermanos Emiliozzi, dialogamos con él sobre los motivos que iniciaron esta propuesta y los ensayos in-situ.